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手提式无线电话机式出行时代来临,摩拜ofo合併

来源:http://www.shuixiangpifa.com 作者:云顶天天赚官网下载 人气:101 发布时间:2019-08-01
摘要:摘要: 双节一票难求,但某些APP加价20元50元,不到几分钟就能成功购票有偿刷票重来,拼了技术失了公平?今年国庆假日与中秋假日重叠,铁路、航空市场迎来出行高峰。记者从上海

摘要:双节一票难求,但某些APP加价20元50元,不到几分钟就能成功购票 有偿刷票重来,拼了技术失了公平? 今年国庆假日与中秋假日重叠,铁路、航空市场迎来出行高峰。记者从上海铁路局了解到,10月2日前上海出发各个方向的车票都已基本售罄。但近日记者接到读者反...

摘要:这是不让共享单车从业者和媒体老师们给祖国庆生的节奏,昨天,彭博社报道称,摩拜与ofo投资人正谈判推动二者合并以结束烧钱的竞争。据悉,合并后估值可能会超过40亿美元。共享单车行业的演进延续了一贯的高效,连合并都是如此。 从「90天结束战争」说起,看o...

摘要:手机式出游时代来临,大家做得最多的事居然是看网综剧。 国庆加中秋的超级黄金周已经接近尾声,朋友圈里晒得最多的除了美景,就是到处排队的人海。跟以往的图文直播不同,4G时代,大家看到美景的第一感觉就是拍照或者拍个小视频发朋友圈。中国移动浙江公司的...

  双节一票难求,但某些APP加价20元—50元,不到几分钟就能成功购票

  这是不让共享单车从业者和媒体老师们给祖国庆生的节奏,昨天,彭博社报道称,摩拜与ofo投资人正谈判推动二者合并以结束烧钱的竞争。据悉,合并后估值可能会超过40亿美元。共享单车行业的演进延续了一贯的高效,连合并都是如此。

  “手机式出游”时代来临,大家做得最多的事居然是看网综剧。

  有偿刷票重来,拼了技术失了公平?

  从「90天结束战争」说起,看ofo朱啸虎与摩拜李斌的对峙

  国庆加中秋的超级黄金周已经接近尾声,朋友圈里晒得最多的除了美景,就是到处排队的人海。跟以往的“图文”直播不同,4G时代,大家看到美景的第一感觉就是拍照或者拍个小视频发朋友圈。中国移动浙江公司的统计数据显示,今年浙江全省的4G流量比去年同期增长了117%。而大家在行车途中或者景点,做得最多的事居然是手机上网看视频。

  今年国庆假日与中秋假日重叠,铁路、航空市场迎来出行高峰。记者从上海铁路局了解到,10月2日前上海出发各个方向的车票都已基本售罄。但近日记者接到读者反映,称原本难买的车票,在某些平台上,加价20元—50元,不到几分钟,就显示购票成功了,这到底是怎么回事?

  从滴滴、映客到ofo,近几年的的风口,朱啸虎一个没落下。作为ofo的天使投资人,很多时候朱啸虎的态度很大程度上可以部分影响ofo的决策或态度。

  西湖景区4G流量较日常增长207%

  费用来自技术服务升级?

  “我们的判断是三个月结束战争,摩拜的方向不对。ofo 先从校园市场做起,再扩张到城市,这是一条更容易走通的路:和饿了么很像,校园市场比较封闭,做好校园再往外扩是比较容易的,而摩拜单车一开始就扩张城市市场是比较难的。”

  乌镇高清语音话务峰值较日常增长164%

  小东最近去北京出差,9月26日他在中国铁路客户服务中心网站12306购票时发现,要买的第二天的火车票都已售罄。经朋友指点,他打开了某旅游网站的APP,虽然页面显示无票,但也有“抢票”选项。选择“抢票”后,APP提供了5元快速抢票、30元高速抢票、40元极速抢票等选择,并在不加价抢票下,列明“抢票慢,周末节假日抢票人数多,很可能排队”的字样。小东最终选择了40元一份的极速抢票,没过5分钟,系统就已显示抢票成功。第二天,小东顺利出行。

  去年9月接受媒体采访时,朱啸虎这么解释ofo和摩拜的差异。但「如何扩张」其实不是重点,接下来这段话道出了朱有信心「90天结束战争」的关键:“摩拜布一辆车,ofo 可以布10辆,成本低是王道。”

  每年的黄金周,西湖都是全国人流最密集的景区之一,边走边拍的手机族也让西湖摄影大赛进行得热火朝天。

  消费者在12306官网上买票很难成功,可通过抢票软件、抢票功能却能抢到车票,秘诀在哪里?专家介绍,消费者在12306买票需要一步步操作,而通过软件,提前选好车次、日期、席位等信息,免去了许多可能重复的步骤,机器再代替人工,通过机器不断刷新抢购其他旅客的退票,成功率自然高许多。

  成本低意味着可以在资本需求较低的情况下快速起量,这是朱啸虎对共享经济商业模式的核心要求之一,他在金沙江内部讲过,共享经济有三点:第一,是不是普通用户的高频刚需痛点;第二,商业模式成不成立,是不是能够赚钱;第三就是能否快速、大规模地占领市场。“关键是能迅速把市场占领住,这是唯一的要点。”

  “西湖真的太美了,到处都是景,我不停地发照片发视频。”来自西安的游客孙琳,除了拍美景发朋友圈,最让她感慨的还是杭州人的高素质,人行道前都是车让行人。

  这一说法也在相关APP得到确认,主要功能是为用户“监控余票”。宣传的抢票成功概率,是通过大数据综合测算出来的,至于不同的加价幅度,则与“更快的机器、更优的软件算法、更高频的刷新率有关。或者说,这是一种技术服务,费用随着技术等级提升有所差别。”

  结果很明确,ofo成了快速、大规模地占领市场的头部公司,之一。

  被西湖美景陶醉的游客,一天要耗费多少上网流量呢?中国移动浙江公司的统计显示,西湖景区国庆期间日均流量较平日增长超过207%,比去年国庆高出223%!游客在欣赏美景的同时,也不忘第一时间通过朋友圈、视频直播和朋友分享西湖美景。

  但这样的服务,并未解决公平争议。早在2013年,有关管理部门曾警告相关企业,禁止企业推出具有抢票功能的浏览器插件,当时360、猎豹、火狐等浏览器都在被警告之列。

  在讲述朱啸虎为何「失算」之前,我们先来谈一谈什么是真正的共享单车。6月19日,朱啸虎和腾讯董事局主席马化腾在朋友圈掐了一架,双方在摩拜的智能和双向通信能力上出现巨大分歧。36氪认为,这个分歧很可能并不存在,朱啸虎一定同意,共享单车行业发展到后期着力于提升用户黏性、活跃度和留存率的所要求的智能化运营能力,乃至更长远的赋能交通部门……单车本身的双向通信和后台智能化调度会成为头部公司的基础能力。

  从全省情况来看,国庆期间浙江每天4G流量也大幅增长,较去年国庆同期增长117%。

  第三方平台“查无此票”?

  8月25日,自媒体「小饭桌」刊出一篇《共享单车供应商深喉:ofo的疯狂反扑与摩拜的战略失误》,一位单车整车供应商现身说法:ofo早期也犹豫过要不要用智能锁,但供应商的反馈是,智能锁上游产能50万以下/月,而机械锁可以做到300万/月。

  到了一个景点,很多人会选择给亲戚朋友打电话炫耀一下。国庆期间,浙江热门旅游区域手机流量、高清语音话务量较平日增长明显。其中,西湖景区高清语音话务量最高峰时段比平时增长57%,乌镇景区高清语音话务量最高峰时段比平时增长164%。

  按照服务商介绍,这一抢票功能与采用的机器、技术及服务息息相关,但这一收费是否合理,并没有相关管理部门的审核与限定,应当说仍属于“灰色地带”。而且向消费者传递的信息是,只要付钱就可以插队,这只会制造更多的不公平。

  智能锁的产能问题可以用资本拉升,但即便在产能问题解决后,智能锁车的成本也远高于机械锁车,这是智能锁车的另一个问题。

  这么多的游客扎堆游西湖,西湖景区的移动信号怎么样呢?在西湖边,中国移动浙江公司的工作人员每天都有多人轮流在各大热点区域现场进行实测,高峰时期白堤实测下载速率都是杠杠的,上网传图片都是即点即开,拍个10秒的视频上传到朋友圈不到2秒就能完成,游客看视频和直播绝对妥妥的。

  有网友质疑,这种有偿刷票,是APP背后有特殊渠道进行作弊,或者与铁路部门合作的留票。对此,铁路部门予以否认,“铁路部门已多次声明12306是铁路唯一的官方购票平台,除了在支付中与支付宝有合作外,从来没有和任何第三方平台进行合作授权,自己开发软件抢票的,应该都是不合规的。”

  一是产能,二是成本,智能锁与ofo或者说朱啸虎看重的「快速、大规模地占领市场」相悖,所以ofo早期很自然选择机械锁快速起量。机械锁车的短板是安全性低,容易损坏或变成「僵尸车」,但ofo对速度和规模的追求掩盖了这个问题,一位整车供应商直言,决胜才是关键,早期损坏一部分又怎样?

  在北山街的停车场,看到中国移动应急通信车停在那里工作着。据工作人员介绍,为了做好黄金周的通信保障,他们提前两个月便启动“十一”双节应急保障方案,重点针对西湖景区、火车汽车站等交通枢纽、商业中心等高业务热点区域基站进行容量扩容,新建基站50余个,扩容新小区250余个;并通过Lampsite、3D-MIMO及CRAN等先进的通信技术部署,实现单小区峰值容量最高提升至5倍,单用户的下载速率更是超过180Mbps;同时,在政府的协调帮助下,西湖断桥、音乐喷泉区域总共布放了3辆应急车,应对突发负荷增长。

  更重要的是,这种第三方软件并不一定靠谱。铁路上海站的相关负责人介绍,近两年来时常有旅客在现场求助或投诉,自己在APP上购买了车票,也显示付款成功了,但到现场取票却查无此票,“铁路部门对此也无可奈何,只能建议消费者去找第三方平台交涉。”

  为什么这么坚持,作为一名身经百战的投资人,朱啸虎对速度和规模的极高要求是有原因的。他一直津津乐道的一个案例是,2015年10月,金沙江创投投资了映客,随后映客团队迅速建立起行业领先优势。几个月后,直播风口爆发,当时直播大战不输如今的共享单车,互联网巨头纷纷押注入场,再没能撼动格局。

  从目前网络监测数据来看,虽然浙江4G上网流量较节前日常翻了一倍多,但距离网络设备允许的最大负荷量还有不少剩余空间。

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